{"id":112,"count":2,"description":"[html_block id=\"2887\"]","link":"https:\/\/www.koller-celle.com\/de\/produkt-kategorie\/rellok-cutting-solutions-de\/bump-cutter-de\/","name":"Bump Cutter","slug":"bump-cutter-de","taxonomy":"product_cat","parent":111,"meta":[],"menu_order":0,"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bump Cutter Archive - KOLLER Solutions<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.koller-celle.com\/de\/produkt-kategorie\/rellok-cutting-solutions-de\/bump-cutter-de\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bump Cutter Archive - KOLLER Solutions\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column]        Anbaus\u00e4tze f\u00fcr den Bump Cutter                      Bump Cutter sind selbstfahrende Schleifmaschinen f\u00fcr die Bearbeitung von Oberfl\u00e4chen aus Beton oder Asphalt. Eine mit Diamant-Trennscheiben und ggf. Distanzst\u00fccken besetzte Welle tr\u00e4gt im schleifenden Verfahren Material von der Oberfl\u00e4che ab. Die Arbeitsbreite richtet sich nach der eingesetzten Maschine und der Breite des Wellenbesatzes. Durch eine variable Best\u00fcckung mit Trennscheiben (auch unterschiedlichen Durchmessers) und Distanzst\u00fccken kann ein beliebiges Schleifbild erzeugt werden. Generell werden 3 Verfahren unterschieden; Grinding, Grooving und Bump cutting.        [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&quot;1\/3&quot;]        Grinding               [vc_single_image image=&quot;1082&quot; img_size=&quot;full&quot; woodmart_inline=&quot;no&quot; parallax_scroll=&quot;no&quot;][vc_column_text woodmart_inline=&quot;no&quot; text_larger=&quot;no&quot;]Das Grinding (Schleifen) dient dazu, eine definierte Rauheit der Oberfl\u00e4che zu erzeugen, um die f\u00fcr Fahrzeuge erforderliche &quot;Griffigkeit&quot; zu gew\u00e4hrleisten. Eine weitere Anwendung ist das sogenannte Akustikschleifen. Hier wird die Wellen-S\u00e4geblatt-Konfiguration so gew\u00e4hlt, dass ein spezielles Schleifmuster entsteht, das den Stra\u00dfenl\u00e4rm reduziert.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&quot;1\/3&quot;]        Grooving               [vc_single_image image=&quot;1083&quot; img_size=&quot;full&quot; woodmart_inline=&quot;no&quot; parallax_scroll=&quot;no&quot;][vc_column_text woodmart_inline=&quot;no&quot; text_larger=&quot;no&quot;]Das Einfr\u00e4sen von Rillen zur Wasserableitung in Verkehrsfl\u00e4chen wird als Grooving bezeichnet. Neben Stra\u00dfen wird dieses Verfahren auch auf Flugbetriebsfl\u00e4chen eingesetzt. Neben der verbesserten Ableitung von flie\u00dfendem Wasser trocknet die Stra\u00dfenoberfl\u00e4che aufgrund der vergr\u00f6\u00dferten Fl\u00e4che auch schneller ab.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&quot;1\/3&quot;]        Bump cutting               [vc_single_image image=&quot;1084&quot; img_size=&quot;full&quot; woodmart_inline=&quot;no&quot; parallax_scroll=&quot;no&quot;][vc_column_text woodmart_inline=&quot;no&quot; text_larger=&quot;no&quot;]Das Planschleifen mit einer Welleneinstellung ohne Abstandshalter wird auch als H\u00f6ckerschleifen bezeichnet. Damit werden Unebenheiten ausgeglichen, die durch den Herstellungsprozess oder durch Oberfl\u00e4chenverschlei\u00df entstehen k\u00f6nnen. 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Durch den langen Hebelarm hat die Fahrbahnoberfl\u00e4che keinen relevanten Einfluss mehr auf die vertikale Bewegung der Schneidwelle. Die Fahrbahn wird bis zur eingestellten Tiefe abgeschliffen und Unebenheiten werden beseitigt.  Je nach Ausf\u00fchrung des Bodenwellenfr\u00e4sers ist diese Funktion bereits integriert oder kann mit einem entsprechenden Anbaurahmen realisiert werden.        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